Questions et réponses
sur les détecteurs de radars / lasers et les radars
Achetez votre détecteur de radar ou votre détecteur de radars GPS contre les radars auprès de revendeurs professionnels et réputés avec une garantie complète et un service maximal !
Un avertissement est émis contre les mesures de vitesse avec des radars et des lasers. Ceci s’applique aux systèmes fixes et mobiles. Les «boîtes à étoiles» installées en permanence avec des boucles à induction et des véhicules de mesure vidéo (rares) ainsi que des barrières lumineuses «eso» ne sont pas enregistrées. Un détecteur de radars est toujours recommandé contre les radars installés en permanence. Le bloqueur eso 3.0 est fortement recommandé par rapport au nouvel appareil de mesure à capteur unilatéral eso es 3.0, il n’est disponible qu’en variante d’installation fixe.
Les mesures à l’aide de lasers ou de «jumelles laser» sont activement empêchées. La vitesse du véhicule ne peut pas être mesurée.
Un avertissement GPS peut être utilisé ici. Par exemple, les appareils sans fil KAZA DT 100 viennent ici,Genevo GPS+ et Mr Handsfree Spy en considération; ils sont un complément idéal aux détecteurs de radar et aux bloqueurs laser. Les coordonnées des points de mesure dans toute l’Europe sont stockées dans l’appareil et vous avertissent via GPS lorsque vous vous approchez d’un tel point de mesure. Les mises à jour régulières avec les derniers points de mesure peuvent être consultées gratuitement sur Internet et ainsi les appareils peuvent être mis à jour.
Les signaux radar envoyés ici fonctionnent dans le sens de la marche, mais doivent être enregistrés par de bons détecteurs de radar avant d’atteindre la caméra et permettre un avertissement par les détecteurs de radar. Ceci s’applique également aux détecteurs de radar intégrés à l’avant. Cependant, comme la distance d’avertissement est plus courte, un très bon détecteur de radar avec une grande portée ou sensibilité est recommandé. Les avertisseurs GPS offrent un avertissement 100% sûr, en utilisant un signal GPS ils avertissent toujours quelques centaines de mètres devant le radar
En principe, différentes technologies de mesure nécessitent également différents appareils (détecteurs radar, détecteurs GPS, brouilleurs laser, bloqueurs eso 3.0) pour obtenir une protection complète. Les nouveaux appareils pour une installation permanente, par exemple GENEVO ASSIST HDM (GENEVO PRO) sont une innovation absolue, ils avertissent des radars mobiles, des lasers et des caméras installées en permanence au moyen du GPS. Seule l’interférence laser active ne se produit pas ici, et vous devez absolument envisager d’ajouter un bloqueur eso 3.0 , car les mesures « eso » augmentent en Allemagne, Italie et Hollande et les détecteurs de radar ne sont pas efficaces contre cet appareil.
L’installation cachée d’un détecteur de radar, par exemple la Stinger VIP , un Laserjammer ALP Antilaser Priority Dual et un bloqueur eso est la meilleure solution et protège contre presque toutes les mesures (également nouveau en 2015 : Target Blueye contre les mesures/enregistrements de suivi vidéo). Jetez un œil à nos solutions complètes de détecteurs de radar à installation fixe haut de gamme .
La portée d’un détecteur de radar moderne varie de 80m à 1500m (tw. aussi plus). Les conditions locales telles que les courbes, les sommets de collines, les ponts, etc. peuvent avoir une légère influence sur les performances. Des appareils nettement plus chers, comme le GENEVO ASSIST HDM comme appareil de référence haut de gamme, le Beltronics STI-R ou le Stinger VIP offrent une gamme plus élevée et sont également dans le segment de prix supérieur en raison de la meilleure sensibilité. Actuellement, les meilleurs détecteurs de radar mobiles seraient Genevo MAX et NAVTY P1 Premium Edition.
Les appareils diffèrent principalement par la sensibilité et donc par la portée et la distance de pré-avertissement, mais aussi par des caractéristiques spéciales telles que la sortie vocale et le nombre de fréquences échantillonnées. Les appareils moins chers fonctionnent également, mais l’avertissement préalable est plus faible. Les détecteurs de radar mobiles NAVTY P1 ou le Valentine One Gen2 et les appareils fixes professionnels tels que le Genevo Assist Pro 2 HDM ou le Stinger VIP sont techniquement beaucoup plus complexes et donc situés dans le segment de prix supérieur des détecteurs de radar.
Les détecteurs de radar destinés à être utilisés dans le cockpit fonctionnent également lorsque ces vitres avant sont présentes, mais la portée est limitée. Nous vous recommandons d’acheter un détecteur de radar très sensible ou une solution d’installation fixe pour votre détecteur de radar à l’avant du véhicule.
Les mesures au laser se font en une fraction de seconde, mais elles sont alors enregistrables dans un cercle lumineux concentré très étroit. Par conséquent, si un véhicule qui précède est mesuré, le temps de réaction est encore suffisant. De même, la première visée ne conduit pas toujours immédiatement à une mesure efficace. Par exemple, le Antilaser ALP Priority et LaserTrack Flare bloqueurs de laser s’arrêtent pendant un certain temps après une perturbation réussie, afin de permettre une nouvelle mesure. En général, ces modèles haut de gamme permettent de régler avec précision le temps de perturbation.
Les détecteurs radar à utiliser dans le cockpit sur le pare-brise ont à peu près la taille d’un paquet de cigarettes et sont donc très discrets dans le véhicule. Les appareils fixes sont également très petits et absolument discrets. Veuillez consulter nos exemples de vidéos de détecteurs de radar dans les véhicules des clients .
Les détecteurs de radar portables (chez nous dans la catégorie des détecteurs de radar de la catégorie cockpit) peuvent être facilement mis en service par n’importe quel utilisateur en quelques minutes. Avec le brouilleur laser, le bloqueur eso 3.0 ou lors de l’installation du détecteur de radar pour une installation permanente, il est toujours conseillé de faire appel à un atelier pour l’installation. En règle générale, avec un peu d’habileté manuelle et de savoir-faire en électricité automobile, vous pouvez également effectuer l’assemblage vous-même. Cependant, nous pouvons vous recommander notre entreprise spécialisée ou l’un de nos partenaires d’installation dans votre région. Nous serions heureux de vous aider dans votre recherche.
Les détecteurs radar pour le cockpit peuvent être fixés au pare-brise avec de petites ventouses, une connexion Velcro sur le tableau de bord ou un montage avec une pince sur le pare-soleil est une alternative. Le matériel de montage nécessaire est fourni dans son intégralité. Dans tous les cas, l’appareil doit avoir une vue dégagée sur la route – une installation dans la boîte à gants ou similaire l’empêche de fonctionner correctement.
L’assemblage initial prend environ 30 secondes, le montage et le démontage ultérieurs prennent moins de 5 secondes – en fait un seul mouvement !
Fondamentalement, les détecteurs de radar sont très bien adaptés à cela et peuvent être utilisés alternativement dans d’autres véhicules (e.B. voitures de location). Exception : Détecteur de radar pour installation fixe. Cependant, ces appareils sont plus discrets et offrent une protection encore meilleure en tant que package complet.
Oui, étant donné que les appareils que nous avons sélectionnés et recommandés n’interfèrent pas les uns avec les autres, veuillez consulter nos solutions complètes de détecteur de radar professionnel.
Non, au moins les bons détecteurs de radar ne peuvent pas être ciblés électroniquement si, par exemple, ils ont la fonction dite VG-2. En Allemagne, cependant, aucun appareil de recherche n’est utilisé pour les détecteurs de radar. D’autant plus que la localisation de ces appareils provoque beaucoup de fausses alarmes et que la recherche n’est souvent pas clairement possible en raison de nombreuses autres technologies de radar à distance qui sont de plus en plus utilisées.
Oui, certains détecteurs de radar peuvent recevoir une mise à jour du firmware, mais il n’y a régulièrement pas besoin de mise à jour en raison des fréquences inchangées. Avec les appareils GPS, la base de données des radars POI peut généralement être mise à jour très facilement à l’aide d’un PC.
De fausses alarmes peuvent se produire si les ouvre-portes, etc., fonctionnant avec des fréquences radar (par exemple.B, dans les stations-service ou dans les centres-villes) sont à portée du détecteur de radar. Ceux-ci peuvent être largement réduits par le filtre de ville intégré. Avec un peu de pratique, les fausses et les vraies alarmes peuvent être distinguées. L’idéal est le couplage avec un dispositif d’avertissement de caméra de vitesse GPS ou l’utilisation d’un détecteur de radar de haute qualité. Avec le Navty P1 ou Genevo Assist, les alarmes acoustiques peuvent être supprimées en fonction de la vitesse. Lorsque vous conduisez lentement dans les centres-villes, les fausses alarmes inquiétantes sont presque complètement filtrées.
Non, tous les détecteurs de radar actuellement proposés ne sont pas perturbés par les réseaux cellulaires. Dans le passé et avec des modèles très anciens ou des appareils chinois bon marché, cela peut encore être le cas.
En plus d’un filtre, les détecteurs de radar offrent une fonction de sourdine avec laquelle vous pouvez basculer automatiquement le premier bip en cas d’alarme en un clic doux. Avec de nombreux appareils, vous pouvez désactiver ou désactiver la bande K perturbatrice au cas par cas.
Oui, la plupart des appareils fonctionnent également de manière très fiable à l’étranger, et nous avons reçu des commentaires positifs sur presque tous les appareils proposés concernant leur utilisation dans d’autres pays européens. La base est l’expérience de nos clients.